|
| Hạng mục đường gom dân sinh qua địa phận TP. Đà Nẵng hiện chưa có mặt bằng để thi công. Ảnh: Hà Minh |
Tuyến đường sắt Bắc - Nam thuộc địa phận quận Liên Chiểu (TP. Đà Nẵng) tại Km775+527,5 - Km775+900 được thiết kế cong, chạy giữa khu dân cư nên bị khuất tầm nhìn. Đây cũng là vị trí mà đường gom dân sinh băng qua gây nguy cơ mất an toàn giao thông đường sắt. Cán bộ quản lý Dự án 1 (Ban Quản lý dự án 85 thuộc Bộ Giao thông vận tải) cho biết, đây là một trong những vị trí nằm trong kế hoạch thi công của Dự án nhưng trên mặt bằng dọc tuyến, các hộ dân vẫn chưa được di dời do địa phương chưa hoàn thành các thủ tục liên quan để phê duyệt phương án bồi thường.
Nếu tại Đà Nẵng, Dự án vướng mặt bằng đường gom dân sinh, thì tại Quảng Nam lại vướng ở hạng mục ga mở mới Tam Thành, huyện Phú Ninh. “0,08 ha của 2 hộ bị ảnh hưởng thuộc phạm vi xây dựng hạng mục đường sắt số 1 và đường bộ vào ga vẫn đang vướng. Theo dự kiến, đến ngày 15/4/2023, địa phương mới bàn giao mặt bằng”, ông Nguyễn Văn Uy, Trưởng phòng Điều hành Dự án 1 cho biết. Trong khi đó, theo kế hoạch, hạng mục này hoàn thành ngày 31/3/2023.
Trong số các hạng mục của Dự án, hạng mục mở mới ga Xuân Sơn Nam (huyện Đồng Xuân) và nâng cấp, mở rộng ga Đông Tác (TP. Tuy Hòa), tỉnh Phú Yên đang bị chậm “sâu” nhất. Để có mặt bằng thi công hạng mục này, 49 hộ dân phải di dời, 32 hộ phải bố trí tái định cư. Tuy nhiên, do thủ tục giao đất chưa xong, chưa chi trả tiền đền bù nên các hộ dân vẫn ở nguyên tại chỗ. “Tỉnh Phú Yên cam kết với Chủ đầu tư sẽ hoàn thành bàn giao mặt bằng cho đơn vị thi công ga Đông Tác trong tháng 3/2023. Đối với hạng mục mở mới ga Xuân Sơn Nam, địa phương cam kết bàn giao mặt bằng cho Chủ đầu tư trong tháng 5/2023. Tuy nhiên, đến nay vẫn chưa có chuyển biến nên hạng mục này có nguy cơ không hoàn thành theo tiến độ”, đại diện Ban Quản lý dự án 85 cho biết.
Dự án Gia cố các hầm yếu kết hợp mở mới các ga và cải tạo kiến trúc tầng trên đoạn Vinh - Nha Trang, tuyến đường sắt Hà Nội - TP.HCM có tổng mức đầu tư 1.799,927 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án 85 làm đại diện chủ đầu tư. Dự án có 7 gói thầu xây lắp, hiện 5 gói thầu đã hoàn thành. Còn lại Gói thầu số 8 (276,197 tỷ đồng) do Liên danh Công ty CP Đầu tư và Xây dựng công trình 3 - Công ty CP Xây dựng công trình Trường Lộc - Công ty CP Xây lắp và Cơ khí cầu đường thực hiện và Gói thầu số 11A (552,8 tỷ đồng) do Liên danh Công trình đường sắt - Tổng công ty Xây dựng Lũng Lô - Công ty CP Đầu tư và Xây dựng công trình 3 thi công bị chậm tiến độ.
Cũng theo Ban Quản lý dự án 85, những vướng mắc chủ yếu liên quan đến Gói thầu số 8 và Gói thầu số 11A trong tổng số 7 gói thầu thuộc Dự án. Ngoài vướng mặt bằng thi công các hạng mục tại Đà Nẵng, Quảng Nam, Phú Yên, hạng mục cầu chui tại Km607, huyện Gio Linh (tỉnh Quảng Trị) mới được bàn giao một phần mặt bằng, đang vướng phần đường nối địa phương do phải điều chỉnh vị trí cách vị trí thiết kế cũ khoảng 21 m. “Hạng mục này bắt đầu thi công từ tháng 3/2022, dự kiến kết thúc tháng 7/2022 nhưng còn phụ thuộc vào tiến độ giải phóng mặt bằng”, ông Uy chia sẻ.
Trước những vướng mắc trên, Ban Quản lý dự án 85 đã báo cáo Bộ Giao thông vận tải và xin ý kiến chỉ đạo theo hướng đưa ra khỏi danh mục đầu tư đối với hạng mục đường gom qua TP. Đà Nẵng và xây dựng mới ga Xuân Sơn Nam (huyện Đồng Xuân, tỉnh Phú Yên), tránh trường hợp địa phương phê duyệt phương án, chi trả tiền bồi thường cho các hộ dân nhưng không đủ thời gian thi công hoàn thành trong thời gian thực hiện Dự án. “Các hạng mục đang vướng còn lại, Ban kiến nghị Bộ Giao thông vận tải đôn đốc các địa phương bàn giao mặt bằng để nhà thầu thi công đúng kế hoạch”, ông Uy nói thêm.
