|
| Ảnh Internet |
"Nếu không có bất ngờ tiêu cực nào, chúng tôi kỳ vọng sẽ có một sự tăng trưởng nhẹ trong thương mại toàn cầu trước khi bước sang năm 2024. Nhu cầu sẽ nhiều hơn một chút, phù hợp với những gì chúng tôi thấy về mặt tiêu dùng và không có sự điều chỉnh quá nhiều về hàng tồn kho", ông Vincent Clerc - CEO Maersk cho biết.
Trong đó, người tiêu dùng ở Mỹ và châu Âu là động lực chính dẫn đến sự gia tăng nhu cầu này và những thị trường đó đã tiếp tục gây bất ngờ về sự hồi phục.
Năm 2022, hãng vận tải biển Maersk cảnh báo về nhu cầu yếu khi các kho hàng tăng cao không mong muốn, niềm tin của người tiêu dùng sụt giảm và chuỗi cung ứng bị tắc nghẽn.
Theo ông Vincent Clerc, các thị trường mới nổi đang tỏ ra kiên cường, bất chấp tình hình kinh tế khó khăn, đặc biệt là Ấn Độ, Mỹ Latinh và châu Phi.
Nhu cầu tại Bắc Mỹ được dự đoán sẽ tăng mạnh trong năm tới, mặc dù đã chững lại cùng với nhiều nền kinh tế lớn khác do các yếu tố kinh tế vĩ mô.
"Các thị trường mới nổi và Bắc Mỹ chắc chắn là những điểm mà chúng ta thấy có tiềm năng tăng trưởng cao nhất", ông Vincent Clerc nhận xét.
Giám đốc IMF: Phân chia thương mại có thể gây thiệt hại 1,4 nghìn tỷ USD cho toàn cầu
Tuy nhiên, con đường thúc đẩy thương mại và tăng trưởng toàn cầu không nhất thiết phải bằng phẳng, như Giám đốc Quỹ Tiền tệ quốc tế (IMF) Kristalina Georgieva đã nhấn mạnh trong một cuộc phỏng vấn gần đây với CNBC.
"Có sự phân mảnh trong thế giới của chúng ta. Lần đầu tiên thương mại tăng trưởng chậm hơn nền kinh tế toàn cầu. Theo đó, thương mại được dự báo tăng 2%, trong khi tăng trưởng toàn cầu là 3%. Nếu muốn thương mại một lần nữa trở thành động lực tăng trưởng thì chúng ta phải tạo ra các hành lang và cơ hội", bà Kristalina Georgieva cho biết khi đề cập đến một hành lang kinh tế đường sắt nối liền Ấn Độ với các nước Trung Đông và châu Âu đã được lên kế hoạch.
