Ông Hoàng Quốc Thêm, Chủ tịch HĐQT Công ty cho biết, theo cách bảo trì đường bộ truyền thống, nhà thầu thi công phải cào bóc, bỏ đi phần mặt đường hư hỏng rồi thảm lại lớp nhựa mới không chỉ mất thời gian mà còn tốn cả chi phí. Tuy nhiên, khi sử dụng công nghệ hiện đại này, toàn bộ lớp nhựa cũ sẽ được tái chế ngay trên các xe của dàn máy, sau đó thảm lại chính đoạn đường vừa bóc lên. Với công nghệ này, nhà thầu thi công vừa tiết kiệm được vật liệu, thời gian thi công cũng như giảm thiểu những tác động về môi trường, ảnh hưởng tới cuộc sống của người dân.
