|
| Ảnh Internet |
Theo số liệu Cục Công nghiệp mới cập nhật, hiện cả nước có khoảng 5.000 DN CNHT tham gia sản xuất cung cấp linh kiện phụ tùng cho nhóm ngành hàng ô tô, điện tử, cơ khí, dệt may, da giầy. Trong đó, 70% DN tham gia cung cấp cho các nhà sản xuất trong nước, 8% cung cấp cho nhà xuất khẩu và 17% là tham gia cung cấp cho cả hai. Như vậy, khoảng 30% DN CNHT đã tham gia chuỗi cung ứng, chuỗi giá trị toàn cầu.
Đại diện Cục Công nghiệp đánh giá, mặc dù Chính phủ đã phối hợp với các tổ chức, DN triển khai các hoạt động tăng cường liên kết giữa DN FDI và DN nội địa Việt Nam, tuy nhiên sự liên kết này còn lỏng lẻo là do nhiều nguyên nhân, trong đó nguyên nhân chính là do nội lực của ngành công nghiệp còn hạn chế.
Về nguyên nhân khách quan, Việt Nam có ngành công nghiệp phát triển sau các nước khu vực 2 - 3 thế hệ, dung lượng thị trường nhỏ chưa đảm bảo quy mô công suất đối với sản phẩm CNHT để cạnh tranh về giá với thị trường khác. Hiện nay, Việt Nam hội nhập mạnh mẽ nên dư địa chính sách là không còn, nếu can thiệp sẽ vi phạm cam kết quốc tế.
Bên cạnh đó, tập quán kinh doanh của DN FDI sẽ ưu tiên những DN tham gia vào chuỗi cung ứng của cùng quốc tịch khiến DN Việt Nam khó tham gia vào chuỗi cung ứng của các tập đoàn đa quốc gia.
Về nguyên nhân chủ quan, theo ông Phạm Tuấn Anh, DN CNHT của Việt Nam còn yếu về năng lực sản xuất, trình độ khoa học công nghệ, nguồn nhân lực nên gặp khó khăn trong việc cạnh tranh tham gia vào chuỗi cung ứng, chuỗi giá trị toàn cầu.
"Đối với công tác quản lý nhà nước, các chính sách phát triển CNHT vẫn dàn trải, chưa tập trung dẫn đến chưa hỗ trợ đúng, trúng các DN cần hỗ trợ…", ông Phạm Tuấn Anh chia sẻ.
Qua đó, Lãnh đạo Cục Công nghiệp cho rằng, thời gian tới, CNHT cần được quan tâm, thúc đẩy tăng cường liên kết, nâng cao sự vững chắc trong chuỗi cung ứng cho những ngành sản xuất chủ lực của Việt Nam như: dệt may, da giày, điện tử, công nghiệp chế biến nông sản…
