|
| Phối cảnh ga đi Nhà ga hành khách sân bay Long Thành. Ảnh chỉ mang tính minh họa. Nguồn Internet |
Trong khi Hoa Lư nổi trội trên truyền thông thì một lãnh đạo Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) khẳng định, Bên mời thầu vẫn đang “so bó đũa, chọn cột cờ”, việc đánh giá năng lực dựa vào hồ sơ dự thầu (HSDT) trên tinh thần chính xác, khách quan, công bằng.
Ba liên danh được cho cùng nộp HSDT Gói thầu Thi công xây dựng và lắp đặt thiết bị công trình nhà ga hàng khách (Gói thầu 5.10) của Dự án thành phần 3 thuộc Dự án Đầu tư xây dựng Cảng KHQT Long Thành gồm: Liên danh CHEC-BCEG-Vietnam Contractors, Liên danh Hoa Lư và Liên danh VIETUR. Trong đó, Liên danh Hoa Lư có 8 thành viên, do Công ty CP Xây dựng Coteccons đứng đầu liên danh. Các thành viên còn lại gồm: Công ty TNHH Đầu tư xây dựng UNICONS, Tổng công ty Thành An, Công ty TNHH Tập đoàn Delta, Công ty CP Xây dựng Central, Công ty CP Xây dựng An Phong, Công ty CP Tập đoàn Xây dựng Hòa Bình và Powerline Engineering Public Company Limited, đến từ Thái Lan là thành viên đứng thứ 8. Làn sóng truyền thông về Liên danh Hoa Lư khởi phát từ thời điểm Đại hội đồng cổ đông thường niên 2023 của Công ty CP Tập đoàn Xây dựng Hòa Bình (ngày 27/6). Tại Đại hội, diễn biến chưa từng có tiền lệ là sự hiện diện của lãnh đạo nhiều thành viên Liên danh Hoa Lư, những nhà thầu xây dựng lớn, từng là đối thủ cạnh tranh của Tập đoàn Xây dựng Hòa Bình. Tại sự kiện này, thông tin về 1 trong 3 liên danh dự thầu Gói thầu 5.10 được xác thực từ phía nhà thầu, dù trước đó thông tin 3 liên danh nhà thầu chỉ lan truyền trên mạng xã hội dưới dạng cắt ghép 1 phần từ Biên bản mở thầu.
Từ khởi điểm trên, trên báo chí, các trang tin tổng hợp và mạng xã hội xuất hiện hàng chục bài viết khác nhau phân tích về năng lực Liên danh Hoa Lư, theo hướng là Liên danh có đủ năng lực thực hiện Gói thầu 5.10. Các khía cạnh được truyền thông gồm: sức mạnh tài chính, năng lực, kinh nghiệm của các thành viên liên danh; thông điệp của lãnh đạo các thành viên liên danh… Nổi bật nhất là thông điệp: “Nếu được chọn để xây nhà ga sân bay Long Thành, liên danh nhà thầu nội do Coteccons đứng đầu nói sẽ hoàn thành vào tháng 8/2026”, tức là thi công khoảng 36 tháng.
Liên danh Hoa Lư tạo nên “cơn bão” truyền thông khi các thành viên đồng loạt lên tiếng. Trong khi Powerline Engineering Public Company Limited “có cớ” để thể hiện năng lực đã thực hiện hạng mục cơ điện và thiết bị hàng không của dự án nhà ga mới, công suất 25 triệu hành khách/năm tại Cảng hàng không quốc tế Suvarnabhumi (Thái Lan), thì Công ty CP Tập đoàn Xây dựng Hòa Bình “có dịp” giải thích những hoài nghi xung quanh việc không đủ năng lực tài chính tham gia Gói thầu 5.10 (do lỗ lớn, nợ lớn).
Ông Trần Quang Tuấn, Tổng giám đốc Công ty CP Xây dựng Central, một thành viên của Liên danh Hoa Lư khẳng định với báo chí, ngoài việc đảm bảo về khả năng thực thi, thi công, Liên danh đã có những đảm bảo về khả năng tài chính. Theo tính toán, ngay cả khi dòng tiền về không kịp, có thể âm tới 5.000 tỷ đồng, thì Liên danh vẫn có nguồn tiền đảm bảo từ Coteccons cũng như các ngân hàng như BIDV, VietinBank, MBBank, TP Bank.
Ông Bolat Duisenov, Chủ tịch HĐQT Công ty CP Xây dựng Coteccons thì phát biểu, kế hoạch xây dựng nhà ga sân bay này đã được họ nghiên cứu và soạn thảo kỹ lưỡng trong khoảng 1 năm…
Trong dòng chảy dồn dập của thông tin dư luận, cần phải khẳng định lại rằng, Gói thầu 5.10 đang trong giai đoạn chấm thầu, rất nhiều thông tin thuộc diện bảo mật. Kết quả lựa chọn nhà thầu chỉ rõ ràng khi việc đánh giá HSDT được hoàn tất và Bên mời thầu công khai kết quả. Điều tất yếu là việc đánh giá HSDT căn cứ trên các tiêu chí của hồ sơ mời thầu (HSMT).
Theo tìm hiểu, HSMT Gói thầu 5.10 đưa ra một số tiêu chí về năng lực, kinh nghiệm. Đó là, nhà thầu có giá trị tài sản ròng trong năm tài chính gần nhất so với thời điểm đóng thầu phải dương; doanh thu bình quân 5 năm tài chính gần nhất (không bao gồm thuế VAT) có giá trị tối thiểu 19.800 tỷ đồng; nguồn lực tài chính thực hiện Gói thầu có giá trị là 3.244 tỷ đồng; từ ngày 1/1/2011 đến thời điểm đóng thầu, nhà thầu phải hoàn thành tối thiểu 1 công trình nhà ga hành khách trong cảng hàng không cấp đặc biệt, hoặc công trình kết cấu dạng nhà cấp đặc biệt, có giá trị lớn hơn hoặc bằng 14.798 tỷ đồng…
Về năng lực kỹ thuật, HSMT yêu cầu hàng trăm nhân sự cao cấp, với kinh nghiệm và các chứng chỉ, trình độ chuyên môn bậc cao trong các nhóm thi công công trình; nhân sự chủ chốt lập hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công. Ngoài ra, HSMT còn yêu cầu hàng chục thiết bị hạng nặng. Đặc biệt và quan trọng hơn là yêu cầu HSDT đề xuất biện pháp thi công, biểu đồ tiến độ. Theo lãnh đạo ACV, đây là tiêu chí trọng yếu quyết định thành bại của nhà thầu trong cạnh tranh Gói thầu 5.10, sau đó mới đến loạt yêu cầu khắt khe về hồ sơ đề xuất tài chính.
Trao đổi với Báo Đấu thầu, lãnh đạo ACV cho biết, công tác đánh giá năng lực nhà thầu chỉ dựa trên HSDT, trên tinh thần chính xác, khách quan, công bằng nhằm chọn nhà thầu đảm bảo chất lượng, tiến độ và giá cả cạnh tranh nhất. “Hồ sơ như thế nào phải chấm thầu đúng như thế, y án hồ sơ. Có câu “học tài thi phận”, học giỏi chưa chắc điểm cao”, lãnh đạo ACV nói và cho biết, chỉ tới khi hoàn thành Báo cáo đánh giá HSDT, được thẩm định và phê duyệt thì kết quả lựa chọn nhà thầu Gói thầu 5.10 mới rõ ràng.
Thông tin về Liên danh Hoa Lư có thể đến từ động thái truyền thông chủ động, nhưng cũng có thể chỉ là hiệu ứng vô tình của báo chí, xuất phát từ diễn biến chưa từng có tại Đại hội đồng cổ đông Tập đoàn Xây dựng Hòa Bình. Ở góc nhìn của một số nhà thầu lâu năm tại TP.HCM, động thái truyền thông này không ảnh hưởng gì tới quá trình chấm thầu Gói thầu 5.10, bởi “đầu bài” đã rõ, việc chấm thầu phải tuân thủ HSMT và các quy định pháp luật về đấu thầu. “Không nên suy diễn động thái truyền thông về Hoa Lư là sự định hướng, dọn đường dư luận. Điều cần thiết là hãy đặt niềm tin vào sự công tâm của Tổ chuyên gia chấm gói thầu này”, một nhà thầu nói.
